每座城市都在日新月异的变化，如要论起最醒目的，应该是那些带有“地标”头衔的建筑，尤其在许多新区、新城，新的地标性建筑各具特色、鳞次栉比。但是低头看看，却发现如出一辙的存在“拉链式”的马路,修修补补的马路和光鲜地标建筑的强烈对比，令人对城市建设的发展感到疑惑。

新修新建，有时的确是根据现实需要，但从另一个角度看，新修新建也容易陷入好大喜功的表面政绩中去，容易把诸多复杂问题矮化为物质上的滞后，不仅难以高效精准的解决问题，而且会陷入恶性循环，造成难以卸载的财政包袱。不久前就有新闻报道称，某地一个月内有三支施工队前来铺设排水管道、排查燃气泄漏、抢修地下电缆，“一修、二补、三撬”的城市建设现实，严重地浪费人力物力，也影响交通秩序和城市形象。

形象地说，城市建设正像一辆满载期许的大车，既要满足当下的现实需要，还要紧盯前方道路上的弯道和险阻；既要关照不同社会群体的需要，还要计算油箱里可供燃烧的余量。应对这种错综复杂的现实，显然没有“一招鲜”的办法可以通吃。怎么摸清有所为有所不为的边界，考验着每一个城市设计者、建设者、参与者的智慧。

城市建设的长远规划，要善于“留白”。当前，部分城市在中心城区大手笔建设各种生态、文化、休闲综合体，让每个在这里生活、工作的市民都能感受到城市带给他们的幸福感、归属感和安全感。“政声人去后,民意闲谈中”，这种市中心的“留白”，在规划中留有弹性空间，让未来留有发展余地，让人的心灵和城市的景观都有一定弹性的容许，正是一种以今日之责来负未来之责的担当和智慧。

城市建设的长远规划，要善于“写实”。不久前国务院办公厅发布的《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，就对城市地下管网改造、规划、建设提出了具体目标和要求，立了规矩，戴了“紧箍”。践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，题中之意就是要用新思想、新理念把实事做实、把好事办好，有效化解各种“城市病”，推动城市发展由外延扩张式向内涵提升式转变，真正实现“城市让生活更美好的”的憧憬。

《老子》有言“凿户牖以为室，当其无，有室之用。故有之以为利,无之以为用。”有无之辨不仅仅是个哲学话题，也是我们现实生活中总要面对、总要反思的问题。无论是“留白”还是“写实”，无论是城市建设还是人心关照，其实最终需要的都是把眼光放于长远处，把精力贯注在实干中，才能在有所为有所不为的平衡中行稳致远。