今年以来，安康市公安局交警支队以道路交通事故分析研判为导向，以排查整改道路交通安全隐患为落脚点，建立道路交通事故三级研判制度，强力推进各项工作措施落实，事故预防工作取得明显成效。

一、建立研判体系。安康支队在广泛采集汇聚各类数据资源的基础上，组建专业研判队伍，建立三级研判体系，落实常态研判制度,为交通事故预防工作打下坚实基础。一是组建专业研判队伍。把业务精通、思想敏锐、经验丰富的人员充实到事故分析研判岗位，成立交通事故分析研判专班，定期组织开展分析研判业务培训，积极与市局情报指挥、经侦等警种部门开展数据交流研讨，培养大数据思维，提高数据采集、分析研判技术水平。二是完善常态研判制度。坚持“周分析、月研判、季复盘”的常态化研判工作机制，实行“常规+专题”相结合的研判工作模式。加强搜集接处警、交通事故、重大警情、“两客一危一货”预警、高频通行车辆等数据信息，经过统计分析、碰撞比对、分析特点后拟定针对性工作措施和建议，大队每周下发《周安全形势研判》，支队每月下发《全市交通安全态势分析及风险研判报告》，每季度对辖区典型案例进行深度复盘，为支队工作决策部署和大队勤务安排提供数据支持。三是落实三级研判职责。支队定期分析全市交通安全态势、事故预防风险、源头管理风险、路面管控风险，并制定预防对策；大队负责对本辖区各类风险点进行二次研判分析，找出管理漏洞和薄弱环节，分级、分类推送至辖区中队；各执勤中队针对各类预警信息，时时研判，及时调整勤务部署，有针对性的实施靶向重点打击，全面加强辖区交通安全管理工作。

二、精准指导勤务。安康支队坚持分析研判技战法，推动勤务由以往的“单兵作战、人眼发现”逐步转变为“数据引领、靶向施治”，有效提升警务效能。一是精准定位道路交通隐患。今年初，通过对近三年交通事故情况分析，支队确定20处事故多发易发路段报告市政府、市安委会挂牌督办，并通报相关责任主体部门。截止10月底，20处事故多发路段已全部治理完毕，治理路段交通事故四项指数全面下降。二是精准定位重点交通违法。支队通过深入分析研判，发现摩托车、电动车事故呈逐年上升趋势，亡人事故占到亡人事故总量的17%。为全力压降摩托车、电动车事故，安康支队精准定位、靶向发力，开年以来，全市持续开展摩托车、电动车、非机动车专项整治行动，期间共查获涉牌涉证违法行为3685起，不按规定车道行驶6808起，不戴头盔2075起，暂扣车辆1000余辆。通过持续的强势整治，全市涉摩托车、电动车致人死亡事故同比大幅下降，道路通行秩序明显好转。三是精准定位企业安全风险。根据事故研判分析发现，我市高新区境内渣土车运营公司多，且大部分运营公司来自外地，存在安全监管主体责任不落实，管理措施不到位，日常教育培训不到位的情况，导致渣土车事故高发，风险极大。为此，支队及时指导高新大队创新工作思路，充分发挥交安委职能作用，成立由城市管理、交通运输、公安交警共同参与的渣土车管理工作专班，联合开展渣土车企业和渣土车违法专项整治，全面加强企业、车辆和驾驶员日常监督管理。自整治开展以来，高新区涉及渣土车事故大幅下降。

三、严格督导督办。安康支队坚持问题导向，强化督查问效，推动责任落实。一是定期研判强应用。支队事故部门定期将各县区事故预防工作薄弱环节报送至支队领导，支队领导按照分片包干机制，对包联县区存在的薄弱环节开展督办。二是多措并举夯责任。支队结合减量控大攻坚行动，每周通报各大队事故预防工作成效，并充分运用考核、通报、约谈、问责等行之有效的方法，强力推进事故预防各项工作措施落实落细，形成争先晋位浓厚氛围。三是驻点督导帮提升。支队成立8个督导组，对全市9县3区事故预防工作情况进行驻点督导。各驻点督导组实地参与县区大队一线执法、隐患排查、宣传教育等工作，全面提升县区事故预防工作成效。

自开展道路交通事故三级研判工作以来，安康支队取得道路交通事故四项指数“全面下降”的工作成效。下一步，安康支队将持续抓好事故分析研判，精准定位各类交通管理施策，为全市公安交管工作高质量发展作出更大贡献！