近期，省内外多地连续多雨天气，不少市民出行选择电动车。电动车作为一种经济实用、方便快捷的出行工具，越来越受到人民群众的喜爱，但在使用中，电动车因其“露天”设计不能遮阳挡雨，因此，为应对夏季高温多雨的天气，不少骑电动车出行的市民私自为自己的电动车加装遮阳伞、挡风罩，以此达到防晒、防雨的目的。然而，经济实惠的遮阳伞被安装后，看似美观实用，实际却存在着严重的交通安全隐患。

一、安全隐患

1.伞体晃动难控制易侧翻。电动车在安装遮阳伞后高度增加，影响车辆重心，在车速较高时，气流带动伞体晃动，容易导致电动车不稳，骑行者难以把控方向，尤其是在转弯时，再遇上雷雨天气，车轮与地面摩擦力减小，容易打滑，极易发生侧翻，从而引发交通事故。

2.半包、全包的设计易遮挡视线。现在市面上比较常见的遮阳伞主要是鱼尾形、拱状形和带挡风帘的全封闭式西瓜伞三类遮阳伞。这三种遮阳伞分别是半包围、全包围的雨棚式遮阳伞。尤其是带有挡风帘的全封闭西瓜伞，这种全包围的设计，遇到暴雨天气，雨珠集中在塑料透明挡风帘上，没有雨刮功能，雨水无法及时清除，导致骑行者视线受到阻挡，无法看清道路与红绿灯情况，极易与他人发生碰撞，从而对骑行者或他人造成人身伤害。

3.坚实的伞骨可能成为“凶器”。电动车加装遮阳伞后，车体面积扩大，增加车辆的占道空间，撑伞行驶的过程中极易与其他车辆发生碰撞。同时，由于遮阳伞的伞骨较日常雨伞的伞骨更为坚实，尤其是支架部位，大多采用的是金属材料，在骑行过程中，伞体一旦剐蹭到他人，极易造成伤害，比如伞边突出部分极易剐到其他行人的眼睛。而且，金属的骨架在雷雨天气更加危险，相当于装上了一根“吸雷针”，很容易遭到雷击，使骑行者受到伤害。

4.灵活性受到限制。电动车本身的灵活度较高，但在加装了遮阳伞后，完全影响了车辆行驶的灵活性，尤其是转弯时受到更多限制。由于放置遮阳伞的钢管一般都是固定在车体上，支架多为金属材料，行驶过程中一旦发生紧急情况需要急刹车或是发生交通事故，伞柄和钢管随时可能伤及人体。同时，遮阳伞也极易折断，对骑行者和旁边行人的人身安全造成威胁，但由于遮阳伞的存在，限制了跳车脱险的空间，增加了伤亡几率。

二、遮阳伞“流行”的原因

1.价格经济实惠。遮阳伞价格低廉，购买伞加安装费一般一百至一百五即可搞定。这样的价格与其遮阳防雨的“实用性”吸引了众多电动车骑行者，为躲避太阳的暴晒，纷纷加装遮阳伞。

2.骑行者意识淡薄。部分群众明知安装遮阳伞会存在安全隐患，但仍然明知故犯。一些群众觉得自己骑车技术娴熟，甚至从来没有发生过事故，所以区区遮阳伞不会对自己造成威胁。另外，大部分群众主要是觉得可以遮阳挡雨，比起单手拿伞骑行，安装遮阳伞“安全”多了，在没出事前全部抱有侥幸心理。

3.缺乏长效管理机制。为有效遏制非机动车交通事故发生的可能性，交警部门虽然会对这种非法安装遮阳伞的行为进行严查整治，但但这种大规模、全方位的整治行动，由于受警力和时间等方面因素影响，并不能形成长效的整治和管理。因此，整治行动一旦过去，管理就会出现松懈，加装遮阳伞的习惯又会“卷土重来”。